Встраиваемые двигатели 1PH2 Siemens

Область применения



Встраиваемые двигатели 1PH2 используются для станков с высокими требованиями к обработке, точности и плавности работы.

  • Токарные станки
  • Точильные станки.

 

Список производителей теплообменников смотри в разделе "Водяное охлаждение".

Обзор



Активные части встраиваемых асинхронных двигателей 1PH2

 

Встраиваемые двигатели 1PH2 длятокарных станков являются короткозамкнутыми асинхронными двигателями сводяным охлаждением. Эти встраиваемые двигатели были специально разработаны для работы главных шпинделей с переменной скоростью на токарных станках.

Характеристика



Типичная диаграмма отношения мощности к скорости для двигателейпеременного тока 1)

 

Диаграмма показывает типичное отношение скорости двигателя к мощности приводадля двигателей 1PH2 в следующих типах режимов работы (согласноIEC 60034-1):

S1: Непрерывныйрежим

S6: Непрерывный режимспрерывистой нагрузкой и относительным периодом включения 60% (S6-60%) или 40% (S6-40%) с максимальнымвременем рабочего цикла 10 мин.

 

Двигатель

Номинальная скорость вращения

Достижимая скорость вращения в режиме работы (согласноIEC 60034‑1)

Тип

nrated

n2 2)

 

 

S1

S6-60%

S6-40%

 

об/мин

об/мин

об/мин

об/мин

1PH2 093

1500

4700

4200

3900

1PH2 095

1500

4000

3600

3300

1PH2 113

1500

5400

4800

4400

1PH2 115

1500

4500

4100

3700

1PH2 117

1500

4700

4200

3800

1PH2 118

1500

5300

4700

4300

1PH2 182

750

4700

3700

3200

1PH2 184

600

7000

5500

4500

1PH2 186

500

5000

3500

3000

1PH2 188

500

4400

3600

3100

1PH2 254

500

6000

5000

4500

1PH2 256

500

3700

2900

2600



1) Дополнительную информацию по конфигурации смотри в руководство по проектированию двигателей 1PH.

2) Значения на диаграмме отношения мощности кскорости базируются на использовании сетевого модуляActiveв системе питания 3 AC 400 В. При использовании сетевого модуляSmartдействуйте согласно руководству по проектированию двигателей 1PH.

Особенности


  • Компактная конструкция, получаемая вследствие распределения механических компонентов, таких как муфта, ременная передача, редуктор и датчик шпинделя
  • Высокая удельная мощность в результате водяного охлаждения
  • Отсутствие поперечных усилий привода способствует очень высокой точности деталейблагодаряплавному, точному движению шпинделя даже на очень низких скоростях
  • Очень короткая линейно нарастающая характеристика и время торможения
  • Полный номинальный крутящий момент возможен даже при останове
  • Простое сервисное обслуживание благодаря замене укомплектованных шпинделей двигателя
  • Увеличенная жесткость привода шпинделя, достигаемая благодаря креплению компонентов двигателя между подшипниками главного шпинделя
  • Совместимость оси Cблагодаря измерительной системе с полым валом, закрепленной на шпинделе
  • Низкий уровень шума из-за отсутствия элементов станка
  • Крутящий момент передается на шпиндель механически без зазора посредством ступенчатой цилиндрическойпрессовой посадке.Ротор монтируется на шпинделе методом термической усадки. Его можно демонтировать путемвпрыскивания масла под давлением без влияния на поверхностьсоединения.
  • Ротор с втулкой предварительно сбалансирован и может быть извлечен, а впоследствии демонтирован.
  • Ротор с втулкой окончательно обработан – поэтому не нужно обрабатывать наружный диаметр ротора после монтажа.

Технические данные



Двигатели 1PH2

Изоляция обмотки статора в соответствие сEN 60034‑1 (IEC 60034‑1

Класс температур Fдля входной температуры охлаждающего средства до +25 °C (+86 °F)

Рекомендуемый датчик двигателя
(не входит в поставку двигателя)

Измерительная система с полым валом SIMAG H2

Тип (смотри ISO)

Индивидуальные компоненты: статор, ротор

Тип подключения двигателя

Свободные концы кабеля, длина 0.5 м или 1.5 м
(19.69 дюйма или 59.06 дюйма)

Качество балансировки ротора в соответствие с ISO 1940‑1

Высоты вала с 093 до 256: G 2.5 Опорная скорость 3600 об/мин

Класс защиты в соответствие сIEC 60034‑5

IP00

Допустимая температура охлаждающего средства

Для предотвращения образования конденсатамы рекомендуем входную температуру прибл.+25 °C (+86 °F).

Контроль температуры

Два датчика температурыKTY 84 в обмотке статора, один из которых резервный



 

 

Двигатели 1PH2 – стандартный тип 

 

Ном. скорость

Макс. скорость

Ном. мощность двигателя Prated1) 
для типа режима работы

Встраиваемые асинхронные двигатели 1PH2

Ном. крутящий момент
Mrated1)

nrated

nmax

S1

S1
ΔT=105 K

S6‑60%

S6‑40%

Заказной номер
стандартный тип

 

ΔT=105 K

об/мин

об/мин

кВт
(л.с.)

кВт
(л.с.)

кВт
(л.с.)

кВт
(л.с.)

 

Нм
(фунтf-фут)

Нм
(фунтf-фут)

1500

10000

7.5
(10)          

9.4
(12.6)

8.2
(11)

9
(12.1)

1PH2093‑6WF4❑

48
(35.4)

60
(44.2)

1500

10000

10.1
(13.5)

13
(17.4)

11
(14.7)

12
(16.1)

1PH2095‑6WF4❑

64
(47.2)

83
(61.2)

1500

10000

15.1
(20.2)

18.5
(24.8)

17
(22.8)

19
(25.5)

1PH2113‑6WF4❑

95
(70.1)

118
(87)

1500

10000

16.5
(22.1)

21.5
(28.8)

18.5
(24.8)

21
(28.2)

1PH2115‑6WF4❑

105
(77.4)

137
(101)

1500

10000

18.1
(24.3)

23.7
(31.8)

20.5
(27.5)

23
(30.8)

1PH2117‑6WF4❑

115
(84.8)

151
(111.4)

1500

10000

23.6
(31.6)

30.9
(41.4)

26.0
(34.9)

29.5
(39.5)

1PH2118‑6WF4❑

146
(107.7)

197
(145.3)

750

8000

11.8 2)
(15.8) 2)

14.4
(19.3)

14.8
(19.8)

17.7
(23.7)

1PH2182‑6WC41

150
(110.6)

183
(135)

600

8000

14.5 2)
(19.4) 2)

17.7
(23.7)

18.1
(24.3)

22
(29.5)

1PH2184‑6WP41

230
(169.6)

281
(207.3)

500

6000

18.3
(24.5)

22.4
(30)

21.8
(29.2)

25.8
(34.6)

1PH2186‑6WB41

350
(258.2)

428
(315.7)

500

6000

23.6
(31.6)

28.8
(38.6)

29
(38.9)

33
(44.2)

1PH2188‑6WB41

450
(332)

551
(406.4)

500

6000

28.8 2)
(38.6) 2)

35.3
(47.3)

36
(48.3)

40.6
(54.4)

1PH2254‑6WB41

550
(405.7)

673
(496.4

500

4000

39.3 2)
(52.7) 2)

48.1
(64.5)

48.8
(65.4)

55
(73.7)

1PH2256‑6WB41

750
(553)

918
(677.1)

Свободные концы кабеля:

Длина: 1.5 м (59.06 дюйма)

Длина: 0.5 м (19.69 дюйма) (предпочитаемый тип)

                          1

                          2



 

Тип двигателя
(продолжение)

Момент инерции ротора

Вес (ротор и статор) прибл.

Номинальный ток Irated1) 
для режима работы

Модуль двигателя SINAMICS

 

J

m

S1

S6‑60%

S6‑40%

Ном. выходной ток Irated 
для S1

Заказной номер

 

кг м2
(фунтf-в-s2)

кг
(фунт)

A

A

A

A

 

1PH2093‑6W...

0.028
(0.2478)

33
(73)

24

26

28

30

6SL3120‑1TE23‑0AA0

1PH2095‑6W...

0.036
(0.3186)

42
(93)

30

32

34

30

6SL3120‑1TE23‑0AA0

1PH2113‑6W...

0.066
(0.5841)

51
(112)

56

61

67

60

6SL3120‑1TE26‑0AA0

1PH2115‑6W...

0.073
(0.6460)

56
(123)

55

60

66

60

6SL3120‑1TE26‑0AA0

1PH2117‑6W...

0.079
(0.6991)

62
(137)

60

67

74

60

6SL3120‑1TE26‑0AA0

1PH2118‑6W...

0.100
(0.8850)

78
(172)

82

90

100

85

6SL3120‑1TE28‑5AA0

1PH2182‑6W...

0.207
(1.8319)

98
(216)

37

44

52

45

6SL3120‑1TE24‑5AA0

1PH2184‑6W...

0.302
(2.6726)

135
(298)

56

68

80

60

6SL3120‑1TE26‑0AA0

1PH2186‑6W...

0.440
(3.8939)

191
(421)

65

77

87

85

6SL3120‑1TE28‑5AA0

1PH2188‑6W...

0.552
(4.8851)

237
(523)

78

92

103

85

6SL3120‑1TE28‑5AA0

1PH2254‑6W...

1.178
(10.4251)

259
(571)

117

141

161

132

6SL3120‑1TE31‑3AA0

1PH2256‑6W...

1.623
(14.3633)

343
(756)

119

143

158

132

6SL3120‑1TE31‑3AA0

Модуль двигателя:

Однодвигательный модуль

                1



 

1) Данные указаны дляΔT = 70 K, пока не определено что-либо иное.

2) Версиядоступнапозапросу.

3) Дополнительную информацию по конфигурации можно найти в Руководстве по проектированиюдвигателей 1PH.

4) Значения из диаграммы мощности-скорости, основанной на использовании сетевого модуляActive на система питания 3 AC 400 В.
При использовании сетевого модуляSmartнеобходимо действовать в соответствие с Руководством по проектированию двигателей 1PH.

Дальнейшая информация



Принцип охлаждения

Для оформления устройств охлаждения, см. руководство по проектированию

Принцип охлаждения для двигателей 1FE1/1PH2

Для просмотра списка производителей теплообменников, пожалуйста, см. в раздел "водное охлаждение"