Системы шин Pilz

Систмные компоненты - системы шин

Обзор

Системные компоненты магистральных систем ввода-вывода повышают производительность оборудования, расширенного с помощью распределенного логического управления. Их можно использовать для создания ясной архитектуры сети, разделения сетей на отдельные шины и соединения нескольких сетей между собой.

Для магистралей ввода-вывода предлагаются различные типы системных компонентов, каждый с разными функциями. Например, можно использовать системные компоненты для SafetyBUS p в целях улучшения производительности оборудования, расширенного логическими схемами распределенного управления. Также представлены компоненты для интеграции систем управления системы автоматизации PSS 4000 в сетях стороннего производства.

Преимущества

Маршрутизатор – логическое разделение шинной архитектуры

Маршрутизатор служит для разделения архитектуры безопасной сети SafetyBUS p на 2 части. Маршрутизатор особенно полезен в том случае, когда отдельные абоненты магистрали ввода-вывода находятся на значительном удалении друг от друга. Предусмотрена и подстройка скорости обмена данными под относительную длину участка сети.

Мост – канал быстрой передачи данных

Мост служит для обмена данными по безопасности между двумя независимыми сетями SafetyBUS p. В результате можно увеличить число абонентов магистрали ввода-вывода и общую длину сети. При этом упрощается структурирование всей сети, и увеличивается ее совместимость.

Активное соединение – модульная, беспрепятственная изоляция отдельных участков сети

В систему активного соединения входит базовое устройство и до 2 модулей расширения. Она служит для организации гальванической развязки, включающей в себя до 6 ответвлений от основной ветви сети SafetyBUS p, а также для подачи питания в силовой кабель, обновления сигналов и формирования тупиковых каналов.

Шлюзы - для подключения PSS 4000 к сторонним системам управления

Для взаимодействия между системами управления PSSuniversal в системе автоматизации PSS 4000 и сторонними системами управления существуют преобразователи протоколов. В результате, система PSS 4000 может быть интегрирована в существующие архитектуры CANopen или EtherCAT. Шлюзы Gateways характеризуются сокращенным объемом инженерно-технических работ благодаря фиксированной и предварительно заданной привязке. Диагностика осуществляется через светодиодные индикаторы состояния; расширенная диагностика доступна через веб-сервер.

Отдельные элементы и их особенности

Маршрутизатор

• Логическое разделение шинной архитектуры
• Гальваническая развязка с помощью оптопары

Мост

• Связь между двумя сетями для быстрой передачи данных
• Гальваническая развязка с помощью оптопары

Активное соединение

• Гальваническая развязка между основной ветвью сети SafetyBUS и ответвлениями второго уровня с использованием оптопары
• Электронная защита от короткого замыкания, с нагрузкой по току не более 3 А на элемент сети второго уровня
• Основная ветвь сети: Разъем-гнездо D-SUB (9 контактов)
• Элементы сети второго уровня: Резьбовой разъем с 4 контактами

Расширение через активное соединение

• Гальваническая развязка между основной ветвью сети SafetyBUS и ответвлениями второго уровня с использованием оптопары
• Электронная защита от короткого замыкания, с нагрузкой по току не более 3 А на элемент сети второго уровня
• Ответвления второго уровня: Резьбовой разъем с 4 контактами

• Шлюз между ведомым Modbus/TCP и ведомым EtherCAT - с магистральным интерфейсом EtherCAT
• Шлюз между ведомым Modbus/TCP и ведомым CANopen - с магистральным интерфейсом CANopen
• Совместимость с системами управления PSSuniversal PLC и PSSuniversal multi, компактными и модульными системами управления PSS 3000 с интерфейсом ETH-2, а также с системами управления перемещениями PMCprimo и диагностическими модулями PMI