Дополнительный код заказа и специальные исполнения Siemens
Обзор
Специальная версия
| Дополнительный идентификационный код -Z с заказным номером и при необходимости простым текстом | |
|---|---|---|
Защита двигателя | ||
Защита двигателя PTC термисторами 1 (для двигателей 1LE10 FS 80 и 90) или 3 встроенными сенсорами для отключения | A11 |
|
Защита PTC термисторами с 6 в встроенными сенсорами аварийного сигнала и отключения | A12 |
|
Установка температурного датчика типа KTY 84 130 | A23 |
|
Установка температурного датчика типа 2 x KTY 84 130 | A25 |
|
Температурный датчик для отключения | A31 |
|
Установка 3 датчиков типа PT100 | A60 |
|
Установка 3 датчиков типа PT100 в обмотки статора | A61 |
|
Установка 2 PT100 ввинчиваемых термометров сопротивления, базовая схема подключения | A72 |
|
Установка 2 ввинчиваемых термометров сопротивления PT100, подключение по 3-х проводной схеме подключения | A78 |
|
Установка 2 двойных ввинчиваемых термометров сопротивления PT100, подключение по 3-х проводной схеме подключения | A80 |
|
Подключение двигателя и клеммная коробка | ||
Составная клеммная коробка | K06 |
|
Непрсверленная плата ввода вывода | L01 |
|
Клеммная коробка справа | K09 |
|
Клеммная коробка слева | K10 |
|
Клеммная коробка сверху, лапы привинчены | K11 |
|
Клеммная коробка в чугунном исполнении | K15 |
|
Уплотнение кабеля | K54 |
|
Уплотнение кабеля, макс. конфигурация | K55 |
|
Повернутая на 90° клемнная коробка, кабельный ввод со стороны рабочего вала | K83 |
|
Повернутая на 90° клеммная коробка, кабельный ввод с полевой стороны | K84 |
|
Повернутая на 180° клеммная коробка | K85 |
|
Клеммная коробка большего размера | L00 |
|
Внешнее заземление | L13 |
|
6 кабеля, 1.5 м длина | L48 |
|
6 кабеля, 3 м длина | L49 |
|
Вывод кабелей наружу справа | L51 |
|
Вывод кабелей наружу –слева | L52 |
|
Вспомогательная клеммная коробка 1XB3020 | L97 |
|
Набор клемм для подключения кабеля | M46 |
|
Комплект для крепления без кабельных наконечников | M47 |
|
Обмотка и изоляция | ||
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), с фактором использования (SF) | C11 |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), с увеличенной выходной мощностью | C12 |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), с повышенной температурой | C13 |
|
Температурный класс 180 (H) при номинальной мощности и макс. CT 60 °C | C18 |
|
Повышенная влажность воздуха/температура от 30 до 60 гр. на м3 воздуха | C19 |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 45 °C, выход из нормы примерно 4 % | C22 |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 50 °C, выход из нормы примерно 8 % | C23 |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 55 °C, выход из нормы примерно 13 % | C24 |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), температура 60 °C, выход из нормы примерно 18 % | C25 |
|
Повышенная влажность воздуха/температура от 60 до 100 гр на м3 воздуха | C26 |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 130 (B), с высокой температурой и/или высотой установки | Y50 • и текстовое пояснение |
|
Температурный класс 155 (F), использование по классу 155 (F), прочие требования | Y52 • и текстовое пояснение |
|
Окраска | ||
Стандартная окраска в серый RAL 7030 | – |
|
Специальная окраска в серый RAL 7030 | K26 |
|
Специальная окраска в стандартные RAL цвета | Y54 • и специальная RAL …. |
|
Специальная окраска в специальные RAL цвета | Y51 • и специальная RAL …. |
|
Специальная окраска для использования в море | M91 |
|
Специальная окраска стойкая к морскому воздуху | M94 |
|
Неокрашенный (только грунтовка деталей из чугуна) | K23 |
|
Неокрашенный, только грунтовка | K24 |
|
Модульная технология – базовое исполнение | ||
Установка вентилятора принудительного охлаждения | G17 |
|
Установка тормоза | G26 |
|
Установка импульсного датчика скорости 1XP8001-1 (HTL) | H57 |
|
Установка импульсного датчика скорости 1XP8001-2 (TTL) | H58 |
|
Модульная технология – комбинации базовых версий | ||
Установка вентилятора принудительного охлаждения | H61 |
|
Установка тормоза и датчика скорости 1XP8001-1 | H62 |
|
Установка тормоза и вентилятора принудительного охлаждения | H63 |
|
Установка тормоза, вентилятора принудительного охлаждения и датчика скорости 1XP8001-1 | H64 |
|
Установка вентилятора принудительного охлаждения и датчика скорости | H97 |
|
Установка тормоза и датчика скорости 1XP8001-2 | H98 |
|
Установка тормоза, вентилятора принудительного охлаждения и датчика скорости 1XP8001-2 | H99 |
|
Модульная технология – дополнительные версии исполнения | ||
Питание тормоза 24 V DC | C00 |
|
Питание тормоза 400 V AC | C01 |
|
Рычаг для тормоза (no locking) | K82 |
|
Специальная технология | ||
Установка импульсного датчика скорости типа LL 861 900 220 | H70 |
|
Установка импульсного датчика скорости типа HOG 9 D 1024 I | H72 |
|
Установка импульсного датчика скорости типа HOG 10 D 1024 I | H73 |
|
Подготовка под установку датчика скорости типа LL 861 900 220 | H78 |
|
Подготовка под установку датчика скорости типа HOG 9 D 1024 I | H79 |
|
Подготовка под установку датчика скорости типа HOG 10 D 1024 I | H80 |
|
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I , защита клеммной коробки от влажности | J15 |
|
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I , защита клеммной коробки от пыли | J16 |
|
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + центробежный выключатель, (скорость .... об/мин), защита клеммной коробки от влажности | Y74 • и требуемая скорость .... об/мин |
|
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + центробежный выключатель, (скорость .... об/мин), защита клеммной коробки от пыли | Y76 • и требуемая скорость .... об/мин |
|
Установка импульсного датчика скорости HOG 10 DN 1024 I + ESL 93, (скорость .... об/мин), защита клеммной коробки от пыли | Y79 • и требуемая скорость .... об/мин (max 3) |
|
Механические особенности конструкции и степень защиты | ||
Дополнителтное уплотнение вала для фланцевых двигателей, давление масла до 0.1 bar | K17 |
|
Исполнение с пониженным уровнем шума для 2-пол. двигателей с вращением по часовой стрелке | K37 |
|
Исполнение с пониженным уровнем шума для 2-пол. двигателей с вращением против часовой стрелки | K38 |
|
IP65 степень защиты | K50 |
|
IP56 степень защиты | K52 |
|
Вибростойкое исполнение | L03 |
|
Отверстия для слива конденсата | L12 |
|
Нержавеющие болты (внешние) | M27 |
|
Заземляющая щетка для работы через преобразователь | M44 |
|
Механическая защита датчика | M68 |
|
Температура и высота над уровнем моря | ||
Температура от –50 до +40 °C | D02 |
|
Температура от –40 до +40 °C | D03 |
|
Температура от –30 до +40 °C | D04 |
|
Конструкция в соответствии с стандартами и сертификациями | ||
IE1 двигатель без CE маркировки для экспорта EEA (см. ЕС Директиву 640/2009) | D22 | New! |
Эффективность премиум IE3 | D25 |
|
Электрический сертификат согласно NEMA MG1-12 | D30 |
|
Конструкция по UL согласно "Recognition Mark" | D31 |
|
Сертификация для Кореи по KS C4202 | D33 |
|
China Energy Efficiency Label | D34 | New! |
Canadian regulations (CSA) | D40 |
|
NEMA Premium Efficient, North America version according to NEMA MG1, Table 12-12, incl. UL and CSA | D41 | New! |
NEMA Energy Efficient, North America version according to NEMA MG1, Table 12-11, incl. UL and CSA | D42 | New! |
PSE mark for Japan | D46 |
|
VIK version | K30 |
|
Ex nA II on VIK rating plate | C27 |
|
Подшипники и смазка | ||
Ниппель для SPM измерения давления подшипников | G50 |
|
Специальные подшипники при повышенной радиальной нагрузке | K20 |
|
Специальный подшипник для разных сторон вала, размер 63 | K36 |
|
Ниппель для замены смазки | K40 |
|
Упорный подшипник со стороны рабочего вала | K94 |
|
Упорный подшипник с полевой стороны | L04 |
|
InИзолированный картридж подшипника | L27 |
|
Балансировка и уровень вибрации | ||
Уровень вибрации по классу A | – |
|
Уровень вибрации по классу A | K02 |
|
Балансировка с полной шпонкой | L68 |
|
Балансировка без шпонки | M37 |
|
Вал и ротор | ||
Удлинение вала согласно DIN 42955 Tolerance R для двигателей фланцевого исполнения | K04 |
|
Второй стандартный выходной конец вала | K16 |
|
Стандартный вал без шпонки и без шпоночного паза | K42 |
|
Удлинение вала согласно DIN 42955 Tolerance R | L39 |
|
Стандартный вал из нержавеющей стали | M65 |
|
Нестандартный цилиндрический выходной конец вала | Y55 • и идентификационный код |
|
Нагрев и вентиляция | ||
Крышка вентилятора для текстильной промышленности | H17 |
|
Наружный металлический вентилятор | K35 |
|
Анти-конденсатный обогрев 230 В | K45 |
|
Анти-конденсатный обогрев 115 В | K46 |
|
Крышка ветилятора из листового металла | L36 |
|
Вентилятор принудительного охлаждения с нестандартным напряжением/или частотой | Y81 • и идентификационный код |
|
Шильдик и дополнительные таблички | ||
Дополнительная табличка с данными по смазке, незакрепленная | B06 |
|
Дополнительная табличка с допусками по напряжению | B07 | New! |
Дополнительная табличка, незакрепленная | K31 |
|
Дополнительная таблика, нержавеющая сталь | M40 | New! |
Дополнительная табличка с техническими данными по отклонениям | Y80 • и идентификационный код |
|
Дополнительная табличка с идентификационными кодами | Y82 • и идентификационный код |
|
Дополнительная информация на табличке и на ярлыке упаковки (макс. 20 знаков) | Y84 • и идентификационный код |
|
Упаковка, инструкция по безопасности, документация и сертификация | ||
Один комплект инструкций по безопасности и запуску на одну паллету | B01 |
|
Сертификат акта приемки 3.1 согласно EN 10204 | B02 |
|
Печатная инструкция по эксплуатации немецкий/английский | – |
|
Печатное руководство по эксплуатации немецкий/английский | B23 |
|
Тепловой тест на нагрев для горизонтальных двигателей с приемкой | F83 |
|
Размещение на одтельной паллете | L99 |
|
Подключение в звезду при отгрузке | M32 |
|
Подключение в треугольник при отгрузке | M33 |
|
Дополнительно
Модульная технология
Компоненты модульной технологии могут заказываться как дополнительные части. Тормоза, как средство обеспечения безопасности модуля, не должны быть модифицированы.
Кабели для импульсных датчиков скорости могут быть заказаны из каталога DA 65.10.
Установка импульсного датчика сокрости и отдельного привода вентилятора для двигателей 1LA5, 1LA6, 1LA7 и 1LG | Вес | ||||
|---|---|---|---|---|---|
Версия |
| Размер корпуса | Количество полюсов | Заказной номер | кг |
Импульсный датчик скорости 1) | HTL версия | 100 ... 225 | Все | 1XP8 001-1 | 0.3 |
| TTL версия | 100 ... 225 | Все | 1XP8 001-2 | 0.3 |
Отдельный привод вентилятора | 100 | Все | 2CW2180-8RF54-1AB0 | 3.9 | |
112 | Все | 2CW2210-8RF54-1AB1 | 4.4 | ||
132 | Все | 2CW2250-8RF54-1AB2 | 6.7 | ||
160 | Все | 2CW2300-8RF54-1AB3 | 7.2 | ||
180 | Все | 2CW2300-8RF54-1AB4 | 9.8 | ||
200 | Все | 2CW2300-8RF54-1AB5 | 10.7 | ||
225 3) | Все | 2CW2300-8RF54-1AB6 | 10.7 | ||
250 | Все | 1PP9063-2LA12-ZA11+K50 4) | По запросу | ||
280 | Все | 1PP9063-2LA12-ZA11+K50 4) | По запросу | ||
315 | 2 | 1PP9070-2LA12-ZA11+K50 4) | По запросу | ||
315 | от 4 до 8 | 1PP9063-2LA12-ZA11+K50 4) | По запросу | ||
Отдельный привод вентилятора и импульсный датчик скорости 1XP8001-1 | 100 | Все | 2CW2180-8RF54-2AB0 | 4.2 | |
112 | Все | 2CW2210-8RF54-2AB1 | 4.7 | ||
132 | Ве | 2CW2250-8RF54-2AB2 | 6.0 | ||
160 | Все | 2CW2300-8RF54-2AB3 | 7.5 | ||
180 | Все | 2CW2300-8RF54-2AB4 | 10.1 | ||
200 | Все | 2CW2300-8RF54-2AB5 | 11.0 | ||
225 3) | Все | 2CW2300-8RF54-2AB6 | 11.0 | ||
1) Для серий двигателей 1LG, импульсные датчики скорости доступны по запросу. Они доступны только для серий двигателей 1LA7 в качестве аксуссуаров для запчастей.
2) Отдельный привод вентилятора 2CW2 ... включает в себя вентилятор с центробежным колесом, отдельный привод вентилятора 1PP9 ... включает в себя только двигатель вентилятора без установленных частей и колеса.
3)Для двигателей 1LG с отдельным приводом вентилятора закзаной номер 1PP9 063-2LA12-Z A11+K50 (вес 4.37 кг).
4) Только для сменных целей.
Установка датчика
В случае установки заказчиком.
Опции H79, H80
Baumer Hübner GmbH
Postfach 126943
10609 Berlin, Germany
Tel. +49 (0) 30-690 03-0
Fax +49 (0) 30-690 03-104
http://www.baumerhuebner.com/
E-mail: info@baumerhuebner.com
Опция H78
Leine & Linde (Deutschland) GmbH
Bahnhofstraße 36
73430 Aalen, Germany
Tel. +49 (0) 7361-78 093-0
Fax +49 (0) 7361-78 093-11
http://www.leinelinde.com/
E-mail: info@leinelinde.se
Салазки с крепежными болтами и натяжными винтами в соответствии с DIN 42923
Салазки используются для легкого и удобного натяжения ленты машины, когда натяжной ремень не доступен. Они крепятся к основанию с помощью каменных болтов и блоков основания.
Назначение салазок в зависимости от размера двигателя можно найти в DIN 42923. Для двигателей с размером корпуса от 355 до 450 нет стандартных салазок (пожалуйста, уточняйте).
Служба поддержки:
Lütgert & Co. GmbH
Postfach 42 51
33276 Gütersloh, Germany
Tel. +49 (0)5241-74 07-0
Fax +49 (0)5241-74 07-90
http://www.luetgert-antriebe.de/
E-mail: info@luetgert-antriebe.de
Блок основания в соответствии с DIN 799
Блоки основания вставляются в каменное основание, а затем заливаются бетоном. Они служат для фиксации машин среднего размера, салазок, опорных подшипников, опорных рам и т.д.. После того как фиксирующие болты выкрутят машину можно переместить без необходимости ее подъема.
После того как машина установлена, блок основания, который крепится к машине (без шайбы) и оснащен конусными штифтами не встраивается пока машина полностью не согласуется. В данном случае машина устанавливается на 2-3 мм глубже. Разница в высоте вала компенсируется вставкой прокладок на завершающей стадии установки. Конусные штифты гарантируют точное положение машины, когда ее часто перемещают и передвигают без необходимости ее перестройки.
Служба поддержки:
Lütgert & Co. GmbH
Postfach 42 51
33276 Gütersloh, Germany
Tel. +49 (0)5241-74 07-0
Fax +49 (0)5241-74 07-90
http://www.luetgert-antriebe.de/
E-mail: info@luetgert-antriebe.de
Конусные штифты в соответствие с DIN 258 с резьбой и постоянной длиной конуса
Конусные штифты используются для частей, которые постоянно передвигают. Просверленное отверстие измельчают конически с использованием конической развертки, пока штифт не может быть вставлен вручную приблизительно на 3-4 мм выше края отверстия.
Затем его можно доделать с помощью молотка, пока он плотно не станет на свое место. Штифт достают из просверленного места путем навинчивая на гайку и затягивая ее.
Стандартные конусные штифты доступны у обычных технический поставщиков.
Служба поддержки, например:
Otto Roth GmbH & Co. KG
Rutesheimer Straße 22
70499 Stuttgart, Germany
Tel. +49 (0)711-13 88-0
Fax. +49 (0)711-13 88-233
http://www.ottoroth.de/
E-mail: info@ottoroth.de
Муфты
Двигатели от Siemens соединяются с машиной или редуктором через муфту. Siemens является важным производителем муфт с широкой линейкой продуктов.
Для стандартных решений Siemens рекомендует упругие муфты типов N-EUPEX и RUPEX или прочные муфты типа ARPEX и ZAPEX. Для особых слчаев рекомендуются муфты FLUDEX and ELPEX-S.
Служба поддержки:
Контактное лицо Siemens - заказывать и каталога Siemens MD 10.1 "FLENDER Стандартные Муфты"
или
SIEMENS AG
Kupplungswerk Mussum
Industriepark Bocholt
Schlavenhorst 100
46395 Bocholt, Germany
Tel. +49 (0)2871-92 21 85
Fax +49 (0)2871-92 25 79
http://www.siemens.com/
E-mail: flendercouplings@siemens.com
Дальнейшая информация
Запасные двигатели и запчасти.
- Обязательства по поставке запасных двигателей и запчастей для следующих двигателей:
- В течение 5 лет, в случае полного отказа двигателя, Siemens поставит запасной двигатель, с учетом присоединительных размеров и функций.
- Запчасти, как правило, будут доступны в течение 5 лет.
- После 5 лет и до 10, Siemens предоставляет информацию о запчастях и, по необходимости, предоставляет всю документацию для приобретения запчастей.
- При заказе запчастей, следующие документы должны быть приложены:
- Наименование и номер части
- Порядковый номер и заводской номер двигателя.
Пример заказа крышки вентилятора 1LA7,
размер160 L, 6-полюсный:
Крышка вентилятора No. 7.40,
1LA7 166-6AA60-Z, заводской номер No. E0912/5229221_01_001
- Для подшипников, смотреть Каталог D 81.1 · 2008, Часть "Введение".
- Запчасти для двигателей 1MJ6, 1MJ7, 1MJ8, 1MJ1, 1ME8, 1ML8 доступны по запросу.
- Для стандартных частей обязательства по поставке не применяется.
- Поддержка – Горячая линия
In Germany
Tel. +49 (0)1 80/5 05 04 48
Вы можете найти наши телефонные номер в других странах на нашем интернет сайте:
http://www.siemens.com/automation/service&support
Ответ от производителя может занять до 5 дней и более.
