SIMOTICS XP 1MA/1MJ/1LA/1LG Взрывозащищенные двигатели Siemens

Область применения



Взрывозащищенные двигатели используются в следующих секторах, для предотвращения опасности взрыва, которая может привести к серьезным травмам и крупным повреждениям оборудования:

  • Химическая и нефтехимическая промышленность
  • Добыча нефти и природного газа
  • Газовые заводы
  • Газоснабжающие компании
  • АЗС
  • Коксохимические заводы
  • Перемалывание (например, гранулы, зернистые твердые вещества)
  • Очистные сооружения
  • Переработка древесины (например, опилки, древесная смола)
  • Другие взрывоопасные отрасли

Обзор



Во многих промышленных и общественных секторах, защита от взрыва или опасности взрыва постоянно присутствует, например, в химической промышленности, на нефтеперерабатывающих заводах, на буровых платформах, на автозаправочных станциях, в пищевом производстве и в очистных сооружениях.

Риск взрыва всегда присутствует, когда газы, пары, туманы или пыль смешиваются с кислородом в воздухе вблизи источников возгорания, которые способны выделять, так называемую, минимальную энергию для возгорания.

В химической и нефтехимической промышленности, в частности, в процессе транспортировки сырой нефти и природного газа, а также при горных разработках при перемалывании (гранул и зернистых твердых веществ), это может привести к серьезному травмированию персонала и повреждению оборудования.

Чтобы обеспечить максимальную безопасность в этих областях, законодательные власти в большинстве стран ввели соответствующие положения, в форме законов и нормативов, основанных на национальных и международных стандартах.

Взрывозащищенное оборудование сконструировано таким образом, чтобы взрыв можно было предотвратить, если оно используется должным образом.

Взрывобезопасное оборудование может быть сконструировано в соответствие с различными типами защиты.

Местные условия должны быть подразделены на указанные зоны пользователем при содействии ответственных органов, в соответствии с частотой возникновения опасности взрыва. Категории устройств (оборудования) присвоены этим зонам. Зоны затем подразделяются на типы защиты и, следовательно, на возможные категории оборудования.

Классификация зон

Области, подверженные опасности взрыва, делятся на зоны. Классификация на зоны зависит от хронологической и географической вероятности присутствия взрывоопасности, потенциально взрывоопасной среды. Информация о классифицируемых зонах и их определение предоставлены в стандартах:

  • IEC/EN 60079-10-1 газовые среды
  • IEC/EN 60079-10-2 среды с пылью

Далее, различают группы по взрывоопасности, а также температурные классы, и данные критерии учитываются при оценке опасности.

В зависимости от конкретной зоны и, следовательно, опасности, рабочее оборудование должно соответствовать определенным минимальным требованиям по типу защиты. При различных типах защиты существуют соответствующие меры по предотвращению воспламенения, которые необходимо применить к двигателю с целью предотвращения воспламенения взрывоопасной среды.

Газ 1) 2)

Пыль 1) 2)

Определение зоны согласно

IEC/EN 60079-10-1 для газовой среды
IEC/EN 60079-10-2 для среды с пылью

Присвоенные типы защиты

Категория согласно 94/9/EG

0

–

Область, где газовая среда присутствует постоянно, или в течение длительных промежутков времени.

Низковольтные двигатели запрещены

1

1

–

Область, где при нормальных условиях эксплуатации, ожидается образование взрывоопасной газовой среды.

Ex e
Ex d

2

2

–

Область, где при нормальной эксплуатации не ожидается образование взрывоопасной газовой среды, либо образование такой среды возможно только на короткий промежуток времени.

Ex nA

3

–

20

Область, где взрывоопасная среда, состоящая из пылевоздушной смеси, присутствует постоянно, или в течение длительных промежутков времени.

Низковольтные двигатели запрещены

1

–

21

Область, где при нормальных условиях эксплуатации, ожидается образование взрывоопасной среды, состоящей из пылевоздушной смеси.

Ex tD A21

2

–

22

Область, где при нормальной эксплуатации не ожидается образование взрывоопасной среды в форме облака легковоспламеняющейся пыли, либо образование такой среды возможно только на короткий промежуток времени.

Ex tD A22

3



1) Двигатели для

- Зона 1 также может использоваться в Зоне 2

- Зона 21 также может использоваться в Зоне 22

2) Электродвигатели, имеющие маркировку, свидетельствующую о наличии газовой или пылевой защиты, не должны использоваться в смешанных средах! Смешанные среды: Когда взрывоопасный газ и пыль присутствуют в одной среде.

Типы защиты

Тип защиты "Повышенная безопасность" Ex e согласно IEC/EN 60079-7

Приняты дополнительные меры по предотвращению нагревания и образования искр и вольтовых дуг внутри двигателя и на его внешних частях.

Двигатели серии 1MA6 и 1MA7 сконуструированы с "Повышенной безопасностью".

Тип защиты "Взрывозащищенный корпус" Ex d согласно IEC/EN 60079-1

Компоненты, которые могут вызвать воспламенение во взрывоопасной среде, находятся в корпусе, не повреждающемся при внутреннем взрыве , а огнеупорные соединеня не позволяют пламени распространяться наружу во взрывоопасную среду.

Двигатели серии 1MJ6 и 1MJ7 сконструированы с "Взрывозащищенным корпусом".

Тип защиты "Взрывобезопасный" Ex nA согласно IEC/EN 60079-15

Тип защиты Ex nA предотвращает воспламенение двигателем газовой среды при нормальных условиях эксплуатаци двигателя, а также при эксплуатации в меняющихся условиях, в соответствие с требованиями стандарта.

Двигатели серии 1LA и 1LG доступны в конструкции Ex nA.

Тип защиты "Защита от взрыва пыли" Ex tD согасно IEC/EN 61241

Данный тип защиты используется для электрического оборудования, защищенного с помощью корпуса с ограниченной температурой поверхности, применяемого в зонах, где концентрация взрывоопасной пыли может стать причиной возгорания или взрыва.

Двигатели серии 1LA и 1LG доступны в конструкции Ex tD.

Взрывозащищенные двигатели для работы с преобразователем

Принципиально, питание на взрывозащищенные двигатели (исключение Ex e) может подаваться от преобразователя частоты. Особое внимание должно быть уделено взаимодействию между двигателем и преобразователем, особенно с учетом следующих аспектов:

  • Гармоничное содержание, напряжение питания повышает температуру двигателя, поэтому мощность двигателя должна быть уменьшена.
  • Меньшее охлаждение двигателя на скоростях ниже номинальной
  • Напряжение на обмотке двигателя
  • Ток в подшипниках

Сертификация

Двигатели, соответствующие стандартам IEC и изготовленные для приминения в опасных зонах, сертифицируются в соответствие с директивой ЕС 94/9/EG (ATEX) и маркируются в соответствие со следующей схемой:

Пример, герметизированный кожух:

CE

0158

Ex

II

2

G

Ex

De

IIC

T4

X

Маркировка СЕ

✓

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

Номер сертифицирующего органа (0158 = EXAM)

–

✓

–

–

–

–

–

–

–

–

–

Маркировка взрывозащиты

–

–

✓

–

–

–

–

–

–

–

–

Группа:

I = горнодобывающая промышленность
II =другие зоны

–

–

–

✓

–

–

–

–

–

–

–

Категория:

2 (Зона 1/21)
3 (Зона 2/22)

–

–

–

–

✓

–

–

–

–

–

–

Взрывоопасная среда

G = газ
D = пыль

–

–

–

–

–

✓

–

–

–

–

–

Взрывозащищенное оборудование

–

–

–

–

–

–

✓

–

–

–

–

Тип защиты nA, d, e или tD
(de = Ex d корпус двигателя с соединительной коробкой Ex e)

–

–

–

–

–

–

–

✓

–

–

–

Группа взрывоопасности

–

–

–

–

–

–

–

–

✓

–

–

Температурный класс с максимальной температурой поверхности

T1 = 450 °C
T2 = 300 °C
T3 = 200 °C
T4 = 135 °C
T5 = 100 °C
T6 = 85 °C

–

–

–

–

–

–

–

–

–

✓

–

Особые условия в соответствии с инструкцией по эксплуатации или сертификатом на проведение типовых испытаний

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

✓



Дополнительная информация о взрывозащите, типах защиты и зонах приведена в брошюре компании Siemens "Защита от взрывов".

Обзор взрывозащищенных двигателей SIMOTICS XP 1MA/1MJ/1LA/1LG

Таблица ниже содержит полный обзор наших продуктов, их типы защиты и присвоенные категории типам двигателя. Важно отметить, работает ли двигатель от преобразователя или от сети, различные коды заказа необходимы для уникального выбора требуемого продукта.

Сек - тор

Категория

Зона

Частота встречаемости в Ех атмосфере

Тип защиты

Температурный класс

Степень защиты

Тип двигателя (Поз. 1-4 номера заказа)

Работа

Код заказа

Эксплуатация согласно температурному классу

Стандарт

Газы и пары

1G

0

Постоянно или подолгу

Низковольтные двигатели запрещены

    

2G

1

Иногда

Ex de IIC1)
(взрывозащищенный корпус)

T1 – T4

IP55

1MJ6
1MJ7

Сеть

–

130 (B)

IEC/EN 60079-0
IEC/EN 60079-1

Преобразователь

A15
A16

155 (F)

Ex e II (Повышенная безопасность)

T1 – T3

IP55

1MA6
1MA7

Сеть

–

130 (B)/
155 (F) 3)

IEC/EN 60079-0
IEC/EN 60079-7

3G

2

Редко или кратковременно

Ex nA II (взрывобезопасно)

T1 – T3

IP55

1LA6
1LA7
1LA8, 1PQ8 2)
1LA9
1LG4/6

Сеть

M72

130 (B)

IEC/EN 60079-15

Преобразователь

M73

  

Пыль (D)

1D

20

Постоянно или подолгу

Низковольтные двигатели запрещены

    

2D

21

Иногда

Ex tD A21:
Проводящая и непроводящая пыль

Максимальная температура корпуса
T 125 °C

IP65

1LA5
1LA6
1LA7
1LA8 4),
1PQ8 2)
1LA9
1LG4/6

Сеть

M34

130 (B)

IEC/EN 61241

Преобразователь

M38

3D

22

Редко или кратковременно

Ex tD A22:
Непроводящая пыль

 

IP55

Сеть

M35

Преобразователь

M39

Газы и пары (G) и пыль (D) 5)

2G/D

1/21

Иногда

Ex de IIC1)
корпус)/ Ex tD A21:
Проводящая и непроводящая пыль

T1 – T4/
Максимальная темпераутра корпуса

T 135 °C

IP65

1MJ6/7

Сеть

M76

130 (B)

IEC/EN 60079-0
IEC/EN 60079-1
IEC/EN 61241

Преобразователь

M77

155 (F)

3G/D

2/22

Редко или кратковременно

Ex nA II
(взрывобезопасно)/
Ex tD A22:
Непроводящая пыль

T1 – T3/
Максимальная температура корпуса
T 125 °C

IP55

1LA6
1LA7
1LA9
1LG4/6

Сеть

M74

130 (B)

IEC/EN 60079-15

Преобразователь

M75



1) Высшая группа взрывозащиты IIC включает IIB и IIA. Дополнительно с Ex d соединительной коробкой (код заказа K53).

2) 1PQ8 не возможен для Зоны 21. Зона 2 и 22 для 1PQ8 доступна по запросу. Эксплуатация согласно температурному классу 155 (F).

3) Смотреть сертификат ЕС о типовых испытаниях.

4) 1LA8 доступен только для Зоны 22 (код заказа M35, M39). Преобразователь: Эксплуатируется стандартно согласно температурному классу 155 (F).

5) Взрывозащищенные двигатели не применяются во взрывоопасной атмосфере газа и пыли (гибрид). На данный момент нет стандарта, который описывал бы требования для продукта для гибридной смеси.

Спектр взрывозащищенных двигателей 1LA/1MA

Версия двигателя

Тип двигателя
(чугунный)

Тип двигателя – Размер корпуса– Номинальная мощность при 50 Гц (измеряется в кВт) или при 60 Гц (измеряется в лошадиных силах)

71

80

90

100

112

132

160

180

200

225

Зона 1 Ex e II

1MA7

1MA7 0.12 … 16 кВт

–

–

–

Зона 2 Ex nA II,
Зона 21/22 Ex tD
IE1 Стандартная Эффективность

1LA7

1LA7 0.09 … 18.5 кВт

1LA5 1) 11 … 45 кВт

Зона 2 Ex nA II,
Зона 21/22 Ex tD
IE2 Высокая Эффективность

1LA9

1LA9 2) 0.12 … 37 кВт

–

Зона 2 Ex nA II,
Зона 21/22 Ex tD
NEMA Энерго-эффективный

1LA9

1LA9 2) 0.12 … 37 кВт
0.16 … 50 лошадиных сил

–



1) Зона 2 Ex nA II не возможна для двигателей 1LA5; для Зоны 2 доступны двигатели Ex nA II, 1LG4 .

2) Зона 2 Ex nA II не возможна для двигателей 1LA9 с размером корпуса 180 и 200.

Спектр взрывозащищенных двигателей 1LA/1LG/1MA/1MJ

Версия двигателя

Тип двигателя
(чугунный)

Тип двигателя – Размер корпуса– Номинальная мощность при 50 Гц (измеряется в кВт) или при 60 Гц (измеряется в лошадиных силах)

71

80

90

100

112

132

160

180

200

225

250

280

315 S/M/L

315 L

1LG6 318-.M,

1LG6 312-.M

315

355

400

450

Зона 1 Ex e II

1MA6

–

–

–

1MA6 1.3 … 165 кВт

–

–

–

–

–

Зона 1 Ex de IIC

1MJ6/1MJ7

1MJ6 0.25 … 15 кВт

1MJ7 18.5 … 132 кВт

–

–

–

–

–

Зона 2 Ex nA II,
Зона 21/22 Ex tD 
IE1 Стандартная Эффективность

1LA6/1LG4

–

–

–

1LA6 1) 0.75 … 18.5 кВт

1LG4 11 … 200 кВт

–

–

–

–

–

Зона 2 Ex nA II,
Зона 21/22 Ex tD
IE2 Высокая Эффективность

1LG6

–

–

–

–

–

–

–

1LG6 2) 11 … 250 кВт

–

–

–

–

–

Зона 2 Ex nA II,
Зона 21/22 Ex tD 
NEMA Энергоэффективный

1LG6

–

–

–

–

–

–

–

1LG6 2) 15 … 250 кВт
20 … 300 лошадиных сил

–

–

–

–

–



1) Зона 21 Ex tD не возможна для двигателей 1LA6.

2) Цена одинакова ценам предшествеников для двигателей 1LG6...2AA../ 1LG6...2AB.. 2-полюсный или 1LG6...4AA.. 4-полюсный двигатели, с помощью параметров для сертификатов стран, морских сертификатов, взрывозащищенных версий и версии IE3. Для двигателей 1LG6318-.M.. 1LG6312-.M.. не возможно использовать параметры для сертификатов стран, морских сертификатов, взрывозащищенной версии, тормозов, версий с низким уровнем шума и вентилятора принудительного охлаждения.

Особенности



Взрывозащищенные двигатели предлагают для пользователя много преимуществ:

  • Двигатели сконструированы в соответствии с Директивой 94/9/EC (ATEX 95 ранее ATEX 100a). В качестве поставщика продуктов, Siemens принимает на себя ответственность за соблюдение соответствующих стандартов на продукцию для выбранного оборудования.
  • Используя этот продукт, управляющая компания завода удовлетворяет Директиве 1999/92/EC в соответствии с Appendix II B (ATEX 137 ранее ATEX 118a). завод изготовитель или управляющая заводом компания несет ответственность за правильность выбора и правильность использования оборудования.
  • Комплексные серии взрывозащищенных двигаетлей с защитой против газа и пыли.
  • Индивидуальные версии двигателей доступны, благодаря многочисленным опциям каталога.
  • Дальнейшие специальные версии доступны по запросу.
  • Заводские сертификаты 2.1 доступны для определенного спектра двигателей/преобразователей от Siemens
  • Инструкция по эксплуатации (Компактная) доступна на всех оффициальных языках ЕС, а также на русском и китайском.

Технические данные



Общая информация

Ex двигатели с вертикальным типом конструкции с удлинением вала вниз должны иметь защитное покрытие.

Обширная инструкция по эксплутатации (Компактная) поставляется стандартно со взрывозащищенными двигателями на английском и немецком языках. Доступны также переводы на всех языках ЕС, а также на русском и китайском языках.

Для всех взрывозащищенных двигателей, сконструированных в соответствие с UL (порядковый номер D31) и CSA (порядковый номер D40) не доступны.

Соединение двигателя

Для двигателей1MA и 1MJ также, как и для двигателей 1LA/1LG во взрывозащищенных версиях (кроме двигателей 1LA/1LG в версии для Зоны 22, VIK), сертифицированные кабельные вводы/ уплотнительные заглушки включены в пакет поставки.

Сертификаты для двигателей предназначенных для работы во взрывоопасных условиях хранятся с документацией в подборе инструментов DT Configurator.

Сертифицированная защита двигателя включатели/отключатели должны всегда использоваться в защите двигателя, смотреть Каталог IC 10.

В случае двигателей SIMOTICS N-compact 1LA8 и 1PQ8, контроль температуры подшипников является обязательным только для зоны 22 (код заказа А72).

Зона 1 с типом защиты Ex e II повышенная безопасность "e"

Все двигатели 1MA с типом защиты Ex e II сертифицированы исключительно для работы от сети в температурном классе от T1 до T3 при температуре окружающей среды от –20 до +40 °C и имеющие сертификат ЕС о испытаниях, в соответствие с Директивой 94/9/EC (ATEX 95). Более высокие температурные классы доступны по запросу.
Диапазон номинальных напряжений в соответствие с сертификатом ЕС о испытаниях - ± 5 %.

Взрывозащита достигается, когда сертифицированная версия двигателя взаимодействует с аналогичным сертифицированным переключателем защиты двигателя. Переключатель защиты двигателя выбирается в соответствие со значениями, сертифицированными для двигателя для начального коэффициента текущей ликвидности ILR/Irated и в tE,так что в случае блокировки по вине ротора, двигатель будет изолирован от питания через время tE . Время tE назначенное разными температурными классами и начальный коэффициент текучей ликвидности написаны на шильдике.

Взрывозащита может быть достигнута с помощью термисторов PTC, встроенных в обмотку, при условии, что двигатель был специально одобрен и сертифицирован для этого. Этот тип защиты не является технически возможным для каждого двигателя, поэтому важно убедться перед заказом.

За исключением 2-полюсного двигателя с размером корпуса 225 М и выше, все остальные двигатели являются стандартными, т.е. Т1/Т2 иил Т3 двигатели могут работать при соответствующей номинальной мощности. Для особых версий (дргуая частота, мощность, температура охлаждающей жидкости, высота и др.) новый сертификат необходим (пожалуйста, учточните). Температурный класс должен быть сертифицирован по порядку, в противном случае универсальная версия Т1/Т2 и Т3 будет сертифицирована (удвоение затрат на сертификацию).

  • 2-полюсный двигатель 1MA размер корпуса от 132 до 160 оборудован как стандартный с двойной табличкой с техническими данными (Т1/Т2 и Т3). Если двигатели сконструированы по порядковому номеру А11/А12 или номеру по напряжению"9", мощность Т3 будет стандартной. Кроме того мощность Т1/Т2 может быть также написана на шильдике –
    Заказной номер C30.

Обозначение на табличке с техническими данными:

Ex II 2G Ex e II T1 – T3

Зона 1 с типом защитыEx de IIC взрывозащищенный корпус "d"

Все двигатели 1MJ сконструированы по базовой версии для работы от сети. У них высшая группа взрывоопасности IIC, температурный класс от Т1 до T4 при температуре окружающей среды от -20 до +60 °C и у них есть сертификат об испытаниях EC в соотвествие с директивой 94/9/EC (ATEX 95).

Эти двигатели сконструированы таким образом, что взрыв внутри корпуса в результате не может вырваться наружу. Энергия, которая генерируется внутри взрыва рассеивается в, так называемом, "взрывонепроницаемом суставе" так далеко, что энегрии для воспламенения вне корпуса не достаточно. Температура корпуса ниже температуры воспламенения газов, для которых применяется Т4 температурный класс.

Двигатели 1MJ6 (размер корпуса от 71 до 200) как правило имеют подшипники, расположенные на нерабочей части двигателя.

Следующие вариации доступны по запросу:

  • Температура охлаждающей жидкости > 40 °C или высота > 1000 м (для 1MJ6, понижающие коэффициенты перечислены в Каталоге Catalog D 81.1 · 2008 Часть 0 "Введение" под "Общая техническая информация", "Температура охлаждающей жидкости и высота").
  • Частота и номинальные обязанности
  • Двигатель с переключением полюсов
  • Изолированные подшипники на нерабочей части
  • Использование в соответствие с температурным классом 155 (F) для работы от сети

Обозначение на шильдике:

Ex II 2G Ex de IIC T1 – T4

или

Ex II 2G Ex d IIC T1 – T4

  • Двигатели 1MJ6/1MJ7 для использования с типом защиты Ex d/de (Зона 1)/Ex tD (Зона 21), также Зона 22 с токопроводящей пылью –
    Код заказа M76 1).

Зона 1/21: Ex II 2G Ex de IIC T4 или Ex II 2G Ex d II C T4
Ex II 2D Ex tD A21 IP65 T 135 °C

Для работы от преобразователя, смотреть Каталог "Работа от преобразователя" ниже.

1) Взрывозащищенный двигатель не допускается для работы во взрывоопасной атмосфере из газа и пыли (гибрид). Стандартный двигатель на данный момент не соответствует требованием работы в гибридной смеси.

Тип защиты Ex nA для использования в Зоне 2

  • Конструкция для Зоны 2 для работы от сети (код заказа М72)
  • Для конструирования для Зоны 2 для работы от преобразователя, смотреть "Работа от преобразователя для Зоны 2/21/22”.

Двигатели 1LA/1LG модифицированы для этой цели в "Взрывобезопасной" конструкции и подходят для работы во взрывоопасных местах Зоны 2 для температурных классов от Т1 до Т3. Максимальная температура поверхности, которая может возникнуть в процессе эксплуатации должна лежать ниже предельной температуры соотвветствующего температурного класса. Система вентиляции должна соответствовать IEC/EN 60079-0. Двигатели оснащены внешней клеммой заземления. Конструкция соедините?