SIMOTICS GP 1LE1/1PC1 стандартные двигатели Siemens

Область применения



Благодаря широкому диапазону опций этих двигателей, их можно использовать практически во всех областях и отраслях промышленности, . Они подходят  для особых условий окружающей среды, в том числе на море, для  применения в химической и нефтехимической промышленности.

Их широкий спектр напряжений позволяет использовать их во всем мире.

Широкий спектр реализации включает следующие приложения:

  • насосы 
  • вентиляторы 
  • компрессоры 
  • конвейерные системы, такие как  краны, конвейерные ленты и подъемные механизмы 
  • многоярусные склады 
  • упаковочные маштны 
  • автоматизация и приводы 
  • обрабатывающая промышленность
  • общие строительные машины 

Двигатели с чугунным корпусом подходят для следующих тяжелых условий эксплуатации:

  • нефтехимическая промышленность 
  • фармацевтика
  • химическая промышленность 
  • полиграфия 
  • перерабатывающая промышленность 

Обзор



Увеличение затрат на электроэнергию заставляет сконцентрировать внимание на энергопотреблении. Крайне важно использовать весь потенциал для минимизации потребления энергии для обеспечения конкурентоспособности оборудования сегодня и в будущем. Сокращение потребления энергии также благотворно скажется и на окружающей среде.

Поэтому уже сегодня мы разрабатываем новое поколение низковольтных двигателей. Инновационная технология ротора создает идеальные условия для двигателей с высокой степенью эффективности. Двигатели IE1 и IE2 при равной мощности имеют одинаковые размеры. Новые двигатели для IE2 (высокий КПД) предлагают значительную экономию энергии и защиту окружающей среды. Мы также принимаем во внимание экологическую устойчивость в процессе производства для сохранения ресурсов, используя, например,  герметики и покрытия без содержания растворителя.
Модульная концепция установки обеспечивает максимальную гибкость: каждый двигатель базируется на концепции, единой для всех рынков по всему миру . Наши двигатели производятся в соответствии с последними экологическими концепциями и постепенно выпускаются на рынок.

Серия двигателей 1LE1 является одной из самых компактных в мире, так как  производится с использованием инновационных технологий. Для создания оптимальной конструкции в роторе используются материалы высокой проводимости. Это приводит к минимальным потерям в цепи ротора и  отличному срабатыванию при включении/переключении.
Конструкция двигателей 1LE1 обеспечивает максимальную гибкость и минимальные расходы при монтаже. Интегрированные рым-болты, переставляемые лапы, усиленные подшипниковые щиты и поворотные клеммные коробки являются стандартным преимуществом пользователя. Кроме того, можно добавить энкодер, тормоз или принудительный обдув. Поддержание склада упрощается благодаря небольшому количеству вариаций, позволяя дистрибьюторам оперативно реагировать на желание клиента.

Линейка двигателей 1LE1/1PC1 состоит из двух основных серий:

  •  SIMOTICS GP двигатели общего назначения: Электродвигатели с алюминиевым корпусом
    SIMOTICS GP 1LE1/1PC1 двигатели с алюминиевым корпусом подходят для широкого спектра стандартных задач в промышленном применении.  Благодаря малому весу, они идеально подходят для вентиляторов, насосов и компрессоров, однако они также легко выполняют задачи привода конвейеров и подъемно-транспортного оборудования.

Краткий обзор

 

Диапазон мощностей и напряжений:

0.55 ... 22 кВт 
все стандартные напряжения 

Высота вала и типы монтажа:

80 ... 160
во всех стандартных типах монтажа

Номинальная скорость:

750 ... 3600 об/мин

Число полюсов:

2, 4, 6, 8

Классы эффективности:

IE1 (Standard Efficiency)

IE2 (High Efficiency)

IE3 (Premium Efficiency)

NEE (NEMA Energy Efficient according to NEMA MG Table 12-11)

NPE (NEMA Premium Efficient according to NEMA MG Table 12-12)



  •  SIMOTICS SD для ответственных применений: двигатели с чугунным корпусом

SIMOTICS SD 1LE1 двигатели с чугунным корпусом имеют повышенную стойкость, что делает их логичным выбором для сложных условий окружающей среды. Они выдерживают пыль и вибрации в дробилках и миксерах, агрессивную атмосферу, которая часто встречается в нефтехимии и перерабатывающей промышленности. Конструкция рассчитана на оптимальное охлаждение  и по большинству характеристик схожа  сдвигателями общего назначения.

Краткий обзор

 

Диапазон мощностей и напряжений:

0.75 ... 200 kW
все стандартные напряжения

Высота вала и типы монтажа:

100 ... 315
во всех стандартных типах монтажа

Номинальная скорость:

750 ... 3600 об/мин

Число полюсов:

2, 4, 6, 8

Классы эффективности:

  • IE1 (Standard Efficiency)
  • IE2 (High Efficiency)
  • IE3 (Premium Efficiency)
  • NEE (NEMA Energy Efficient according to NEMA MG Table 12-11)
  • NPE (NEMA Premium Efficient according to NEMA MG Table 12-12)


 

Энергосберегающие двигатели с высоким КПД для положительного энергетического баланса

В зависимости от требований  существуют энергосберегающие двигатели, которые  соответствуют требованиям законодательства, применяемым в Европейской экономической зоне в соответствии с директивой ЕС  640/2009, а также федеральному закону США EISA  (Акт энергонезависимости и безопасности).

Минимальная эффективность согласно  директиве ЕС 640/2009:

Директива устанавливает минимальную эффективность для 2, 4 и 6-полюсных двигателей в диапазоне мощностей от 0.75 до 375 кВт. Уровни эффективности группируются в три класса эффективности (IE = International Efficiency):

  • IE1 (Standard Efficiency)
  • IE2 (High Efficiency)
  • IE3 (Premium Efficiency)

IE1 to IE3 efficiencies, 4-pole 50 Hz

 Директива ЕС No. 640/2009 на основе IEC 60034-30

  • Директива ЕС вступила в силу во сех странах Европейского союза. Потери и, следовательно, эффективность определяются в соответствии с  IEC 60034-2-1:2007
  • Определяются следующие значения: 2, 4, 6-полюсные двигатели, 50/60 Гц двигатель с короткозамкнутым ротором мощностью от 0.75 до 375 кВт, для всех напряжений ниже 1000 В.

Для получения дополнительной информации смотрите: http://www.siemens.com/international-efficiency

Требования эффективности в соответствии с EISA

Закон об энергетической политике (EPAct) был замнен в декабре  2010 Законом об энергетической независимости и безопасности (EISA).

Начиная с декабря 2010, EISA расширил минимальные требования эффективности.

Двигатели со следующими парамтерами должны соответствовать уровню эффективности  NEMA Premium  (NEMA MG Table 12-12):

  • от 1 до 200 л.с.
  • 2, 4, 6-полюсный
  • 230 В, 460 В

Исключение/расширение: двигатели со следующими параметрами должны соответствовть уровню энергоэффективности  NEMA (NEMA MG Table 12-11):

  • двигатели без лап (IM B5 и другие типы фланцев)
  • от 201 до 500 л.с.
  • все напряжения < 600 В за исключением 230 В и 460 В
  • 8-полюсный
  • NEMA конструкция C (увеличенный пусковой момент)

Для дополнительной информации смотри NEMA MG1, таблица 12-11.

 EISA устанавливает, что номинальный КПД при полной нагрузке и номер  "CC" (Compliance Certification) должны быть обоначены на табличке с техническими данными. Номер  "CC" выдается Министерством энергетики США (DOE). Следующая информация должна  указываться на табличке с техничекими данными EISA двигателей:

  • номинальный КПД 
  • код изделия design letter
  • буквенное обозначение code letter 
  • CONT
  • CC No. CC 032A (Siemens) и NEMA MG1-12

Двигатели с увеличенной мощностью и компактной конструкцией (1LE1)

Двигатели с увеличенной мощностью и компактной конструкцией могут успешно использоваться в условиях ограниченного пространства. Цикл таких двигателей немного больше, но мощность как минимум иакая же как и у двигателей с большой высотой вала. Эти двигатели оптимизированы для максимальной энергоэффективности. Они предлагаются с классом эффективности  IE1 и IE2 итем самым снижают эксплуатационные расходы.

Двигатели без кожуха вентилятора и наружного ветилятора (1LE1 с заказным кодом F90)

Двигатели с принудительным охлаждением без кожуха вентилятора и вентилятора принудительного охлаждения в основном применяются для привода вентиляторов.

Двигатели со сниженной мощностью без кожуха вентилятора и наружного вентилятора (1РС1)

Двигатели с естественным охлаждением  без кожуха вентилятора и наружного вентилятора подходят для следующих режимов работы:

  • Режим с временем, достаточным для охлаждения (например, кратковременный режим для позиционного привода)
  • Компактное пространство для установки, обусловленное условиями окружающей среды (e.g. in motors with a stopping function)

Требования, которые делают внешний вентилятор невыгодным, например, простая чистка в пищевой и текстильной промышленности.

Универсальные и экспресс двигатели

Самые популярные версии двигателей серии 1LE1 так называемые "Универсальные двигатели" доступны по специальным условиям. Для большинства "универсальных двигателей" возможен более короткий срок поставки, это так называемые  "экспресс двигатели".

Стандартный срок поставки  "экспресс двигателей"  от 1 до 2 дней с момента получения заказа на заводе до отправки с завода. Для определения даты доставки на территорию заказчика, должно быть указано соответствующее время .

Дополнительную информацию и полный ассортимент можно посмотреть в каталоге, раздел  0.2 "Универсальные и экспресс двигатели".

Спектр стандартных двигателей SIMOTICS GP 1LE1/1PC1  – стандартная степень защиты IP55; опционально IP56 или IP65

Версия двигателя

Тип двигателя(алюм.)

Тип двигателя – размер корпуса – номинальная мощность при 50 Гц (значение в  кВт) или 60 Гц (значение в лс)

 

63

71

80

90

100

112

132

160

180

200

225

IE2 высокая эффективность

1LE1001

–

–

1LE1001 – 0.55 … 22 kW

–

–

–

1PC1001

–

–

–

–

1PC1001 – 0.37 … 9 kW

–

–

–

IE1 стандартная эффективность

1LE1002

–

–

–

–

1LE1002 – 0.75 … 22 kW

–

–

–

1PC1002

–

–

–

–

1PC1002 – 0.3 … 7.4 kW

–

–

–

Эффективность класса NEMA

1LE1021

–

–

–

–

1LE1021 Eagle Line
1.5 … 18.5 kW / 2 … 25 hp

–

–

–

Эффективность NEMA Premium

1LE1023

–

–

–

–

1LE1023 Eagle Line
2.2 … 18.5 kW / 3 … 25 hp

–

–

–

Изменение полюсов

1LE1011

–

–

–

–

1LE1011 – 0.55 … 16 kW

–

–

–

1LE1012

–

–

–

–

1LE1012 – 0.5 … 16 kW

–

–

–



 

Особенности



Новая серия низковольтных двигателей 1LE1/1PC1 обладает огромным потенциалом. Являясь последовательным продолжением существующих двигателей, 1LE1/1PC1 предлагают ряд многочисленных преимуществ.

Повышенная эффективность

Инновационные технологии ротора,  а ткаже производственные технологии были реализованы на моделях высокой эффективности IE1, IE2 и IE3. Энергоэффективные двигатели кроме того обладают компактной конструкцией.

Потенциал энергосбережения и издержки за срок службы новых двигателей могут быть рассчитаны при помощи программного обеспечения SinaSave. Программу SinaSave можно загрузить через интеренет по следующей: http://www.siemens.com/sinasave

1LE1 двигатели также могут порадовать клиентов их чрезвычайно долгим сроком службы и оптимальной по весу конструкцией, что положительно сказывается на работе оборудования.

Широкий спектр приложений

Двигатели сертифицированы для использования во всем мире и соответствуют самым высокми стандартам качества (подтверждено, например, CSA 1), UL 2), CQC 3)).

1) Canadian Standard Association

2) Underwriters Laboratories Inc.

3) China Quality Certification

Улучшенный дизайн

Оптимальный корпус  EMC конструкции обладает отличным внешним видом и повышенной функциональностью благодаря вращающимся, легко доступным соединительным коробкам, встроенным рым-болтам, лапам на винтах и железобетонным несущим плитам.

Повышенная мощность 

Для той же высоты вала высокопроизводительные двигатели предлагают более высокую выходную мощность. Повышение энергоэффектиновсти реализуется и здесь. Двигатели предлагаются (в зависимости от категории IEC 60034-30) в различных классах эффективности.

Больше гибкости

Оптимизированная конструкция двигателей в целом упрощает процесс установки. Кодеры, тормоза и независимый вентилятор легко устанавливаются. Можно подобрать соединительные коробки и лапы для гибкой установки. Меньшее количество деталей упрощает складирование, таким образом поставщики двигателей могут быстрее реагировать на запросы клиентов. Оптимизированный производственный процесс обеспечивает быструю доставку. Все двигатели до 460 В могут работать или непосредственно от сети или через преобразователь  – без необходимости дополнительных мер.

Для приложений общего назначения SIMOTICS GP: двигатели с алюминиевым корпусом

Особенное удобство использования

Клеммная коробка для размеров корпуса от  100 до 160 хорошо зарекомендовала себя и, соответственно, будет применяться на всех двигателях этой серии. Для 2 и 4-полюсных двигателей с размером корпуса 80 и 90 клеммная коробка крепится одним винтом и может поворачиваться на 360°. Клеммная коробка предварительно с клеммной колодкой. Это значительно упрощает установку в ограниченном пространстве, так как кабель двигателя может быть проведен с любого направления.

Специальная линия на экспорт

Для экспорта в  NAFTA, доступен Eagle Line. Дигатели поставляются с электрическими значениями, проставленными на табличке с техническими данными в соответствии с требованиями EISА.

Повышенная мощность

Если необходим компактный двигатель, по причине нехватки места для установки стандартного двигателя, на помощь может прийти двигатель с повышенной мощностью. В классе эффективности IE2, эти двигатели позволяют достигнуть  мощность стандартного двигателя в следующем наименьшем размере корпуса.

Технические данные



Обзор технических условий

Таблица представляет наиболее важные технические характеристики. Более подробную информацию можно посмотреть в каталоге D 81.1 · 2008 часть 0 "Введение".

Тип двигателя

SIMOTICS GP/SD 1LE1/1PC1 IEC низковольтные двигатели

Тип соединения

Соединение звезда/соединение дельта. Вы можете установить тип подключения, используя заказной номер для требуемого двигателя.

Число полюсов

2, 4, 6, 8, изменяемые полюса для постоянного и квадратичного момента нагрузки 

Размер корпуса

80 M ... 315 L

Номинальная мощность

0.55 ... 200 кВт (1LE1серия)/0.3 ... 9 кВт (1PC1 серия)

Частоты

50 Гц и 60 Гц

Версии

Самовентилируемый 1LE1энергосберегающий двигатель с:

  • IE1 (Standard Efficiency)
  • IE2 (High Efficiency)
  • IE3 (Premium Efficiency)
  • NEE (NEMA Energy Efficient, согласно NEMA MG Table 12-11)
  • NPE (NEMA Premium Efficient, согласно NEMA MG Table 12-12)

Самовентилируемый 1LE1 двигатель с пониженной мощностью:

  • IE1 (Standard Efficiency)
  • IE2 (High Efficiency) 

Двигатель с принудительным охлаждением 1LE1 без внешнего вентилятора и с кожухом вентилятора:

  • IE1 (Standard Efficiency)
  • IE2 (High Efficiency)

Двигатель с естетсвенным охлаждением 1PC без внешнего вентилятора, с кожухом вентиялота:

  • IE1 (Standard Efficiency)
  • IE2 (High Efficiency)

Маркировка

IEC 60034-30 IE1, IE2, IE3: 2, 4 и 6-полюсный
US Energy Independence Security Act EISA: 2, 4, 6 и 8-полюсный

Номинальная скорость вращения (синхронная скорость)

750 ... 3000 об/мин

Номинальный крутящий момент

9.9 ... 1546 Nm (1LE1 серия)/по запросу– после расчета при размещении заказа (1PC1 серия)

Изоляция обмоток статора согласно 
EN 60034-1 (IEC 60034-1)

Класс нагревостойкости 155 (F), используемый по классу 130 (B) (также для двигателей с пониженной мощностью)
DURIGNIT IR 2000 сисетма изоляции

Степень защиты 
согласно EN 60034-5 (IEC 60034-5)

IP55 по умолчанию

Охлаждение согласно EN 60034-6 (IEC 60034-6)

  • самовентилируемый (серия 1LE1) размер корпуса от 80 M до 315 L (IC 411)
  • с принудительным охлаждением (серия 1LE1 с заказным кодом F90) размер корпуса от 80 M до 160 L (IC 416)
  • с естественным охлаждением (серия 1PC1) размер корпуса от 100 L до160 L (IC 410)

Допустимая температура охлаждающей жидкости и высота установки

–20 ... +40 °C по умолчанию, sвысота установки до 1000 м над уровнем моря. 
См. "Температура охлаждающей жидкости и высота установки" в каталоге D 81.1 · 2008 часть 0 "Введение".

Стандартное напряжение согласно EN 60038 (IEC 60038)

50 Гц: 230 В, 400 В, 500 В, 690 В 
Напряжение, которые будут использоваться можной найти в разделе   "Выбор и даные заказа".

Тип конструкции согласно  EN 60034-7 (IEC 60034-7)

  • Без фланца: IM B3, IM B6, IM B7, IM B8, IM V5 без защитного покрытия, IM V6, IM V5 с защитным покрытием
  • С фланцем: IM B5, IM V1 без защитного покрытия, IM V, с защитным покрытием IM V3, IM B35
  • С стандартным и специальным фланцем (фланец следующий по размеру):
    IM B14, IM V19, IM V18 без защитного покрытия, IM V18 с защитным покрытием, IM B34

Покрытие

Пригодность краски для климатической группы согласно  IEC 60721, Part 2-1

Стандарт: Цвет RAL 7030 серый

См. раздел "Покрытие" в каталоге D 81.1 · 2008 часть 0 "Введение".

Уровень интенсивность вибрации
согласно EN 60034-14 (IEC 60034-14)

Уровень A (нормальный – без специальных требований по вибрации)
Опционально: Уровень B (со специальными требованиями по вибрации)

См.  "Баланс и вибрация" в каталоге D 81.1 · 2008 часть 0 "Введение".

Выступающая часть вала по DIN 748 (IEC 60072)

Тип баланса: балансировка с полушпонкой по умолчанию 

См.  "Баланс и вибрация" в каталоге D 81.1 · 2008 часть 0 "Введение".

Уровень звукового давления согласно DIN EN ISO 1680 (допуск +3 dB)

Уровень звукового давления указывается в выборе и заказе данных для требуемого двигателя.

Вес

Вес указывается в выборе и заказе данных для требуемого двигателя..

Модульная концепция установки

Поворотный импульсный датчик, тормоз, независимый вентилятор или готовый к установке

Consistent series concept

  • Литые с корпусом лапы, привинчиваемые лапы доступны в виде опции и дооснащения 
  • Connection box obliquely partitioned and rotatable through 4 x 90°
  • Подшипники DE и NDE имеют одинаковую конструкцию, усиленные подшипники доступны в виде опции 

Опции

См. "Дополнения к заказным номерам и специальные версии"



Общее примечание

Все данные, приведенные в каталоге,  применимы для линии питания 50 Гц. С питанием через преобразователь, коэффициенты сокращения должны быть соблюдены.для  постоянно крутящего момента и приводов для вентиляторов, насосов и компрессоров.  Уровень шума для двигателей, работающих с преобразователем на частотах, больше или меньше 50 Гц доступен по запросу.

Механическое ограничение скорости

Когда двигатель работает на своей номинальной частоте, важно отметить, что его максимальная скорость ограничивается возможностями подшипников качения, критической скоростью ротора и жесткостью вращающихся частей.

Вентиляция/возникновение шума (при работе с преобразователем)

Шум вентилятора может увеличиться на скорости, выше чем скорость самовентилируемого двигателя. Для увеличения использования двигателя на низких скоростях рекомендуется применение двигателей с принудительным охлаждением. 

Механическое воздействие и срок службы смазки (при работе с преобразователем)

Высокая скорость, которая превышает номинальную скорость, и как следствие повышенная вибрация изменяют механическую плавность хода и подшипники подвергаются повышенному механическому воздействию. Это сокращает срок службы смазки и подшипников.
Более подробная информация по запросу.

Дальнейшая информация



Для получения дополнительной информации обратитесь к представителю Siemens в вашем регионе.

По ссылке  http://www.siemens.com/automation/partner

можно узнать о некоторых технологиях Siemens, через сеть партнеров по всему миру.

Везде, где возможно, вы найдете регионального представителя по:

  • технической поддержке
  • запасным частям/ремонту
  • сервису 
  • обучению 
  • маркетингу и продажам 
  • технической консультации/инжинирингу

Начинайте выбор  с:

  • страна
  • продукт или 
  • сектор.